Все большее количество людей выбирает для работ на складских помещениях вилочные погрузчики. Неизменно высоким спросом пользуются погрузчики на электрической тяге.
Электрические погрузчики питаются от свинцово-кислотных аккумуляторов – наподобие тех, которые используются в автомобилях, но достаточно больших по мощности и габаритам. В основном, аккумуляторы характеризуются емкостью, достаточной для 8-часовой смены, что означает около 6 часов непрерывной работы. К агрегатам прилагается зарядное устройство.
Электропогрузчики имеют два неоспоримых преимущества. Первое, они не выделяют вредных выхлопов, так что если Вы будете использовать погрузчик для закрытых помещений, это ключевой фактор для рассмотрения возможности покупки. Из машин с двигателем внутреннего сгорания, лишь газовые (пропанобутановые) агрегаты могут эксплуатироваться внутри помещений продолжительное время, требуя при этом очень эффективной вентиляции. Бензиновые и дизельные модели запрещается использовать внутри помещений долгое время (исключением в этом случае будут модели со особыми нейтрализаторами выхлопа, которые требуют постоянной замены), оказывая помощь в погрузке и разгрузке товаров.
Вторым главным преимуществом является цена топлива. Себестоимость часа работы электропогрузчиков ниже, чем у любой машины с двигателем внутреннего сгорания. Это уравновешивает один из их недостатков – высокую цену. Стоимость нового агрегата может быть от 20 до 40 процентов дороже аналогов с ДВС.
Еще одним преимуществом погрузчиков на электроприводе является тихая работа (плюс работы внутри) и отсутствие необходимости в наличии помещений для хранения топлива (требуется только комната для заряда батареи).
Главный минус электропогрузчика - необходимость заряжать аккумулятор. Время, которое необходимо для заряда аккумулятора, составляет от 7 до 12 часов (зависит от типа и емкости зарядного устройства). В связи с низкой скоростью, те пользователи, которые используют погрузчики в несколько смен, нуждаются в приобретении дополнительного аккумулятора, таким образом, регулярно заряжая каждый из них.
Еще один недостаток - необходимость в обустройстве зарядного помещения. Зарядные устройства должны находиться в сухом, терморегулируемом и вентилируемом помещении. Если есть несколько батарей для погрузчика, то нужно иметь таль или подъемное устройство другого типа (к примеру, второй погрузчик) для замены аккумулятора. Электрические погрузчики также не очень хорошо подходят для работы на открытых пространствах. Хотя они могут эксплуатироваться на качественном дорожном покрытии, использование электромашины во время дождя будет нежелательным.
Всего 483,17 BYN за январь? Что не так с зарплатой на Слуцком льнозаводе
В интернете появился ролик, в котором механизатор 4 разряда Слуцкого льнозавода жалуется на свою зарплату: за январь она составила всего 483,17 BYN. В ситуации разбирался специалист.
В Солигорском районе приземлились два аэростата, установившие рекорд
Яркие воздушные шары над Солигорским и Любанским районами — зрелище нечастое, тем более зимой. 20 февраля два свободных аэростата пролетели над югом Минской области и приземлились на границе указанных районов, да еще и с рекордным показателем.
С 1 марта 2025 года будет изменено расписание маршрута автобуса № 4 «Автовокзал-лучники»
В целях улучшения качества обслуживания жителей агрогородка Лучники с 1 марта 2025 года вводится скорректированное расписание городского маршрута № 4 «Автовокзал - Лучники»:
Когда в белорусских школах прозвенят последние звонки и пройдут выпускные
Нынешний учебный год для большинства школьников закончится 31 мая. Ученики 9 и 11 классов освободятся раньше – 23 мая.
Министерство по налогам и сборам напоминает о том, что до 1 апреля 2025 года субъектам хозяйствования необходимо заменить или обновить кассовое оборудование.