Большинство погибших пешеходов на дорогах Минской области были без фликеров
За 10 месяцев 2024 года в Минской области с участием пешеходов и велосипедистов произошло 188 ДТП, 30 человек погибли и 168 — получили травмы.
Анализ аварий показывает, что осенью и зимой вероятность ДТП с пешеходами и велосипедистами возрастает. Большинство погибших не были обозначены световозвращающими элементами, а некоторые были пьяны, рассказали в УВД Минского облисполкома.
По вине самих уязвимых участников дорожного движения совершено 64 ДТП, в которых 16 человек погибли и 49 травмированы.
С целью предупреждения ДТП с уязвимыми участниками дорожного движения Госавтоинспекция Минской области с 20 по 26 ноября проводит республиканскую профилактическую акцию «Сохрани себе жизнь!»
В рейды привлекут максимальное количество сотрудников милиции в часы пик и в темное время суток. Будут проводить и разъяснительную работу с участниками дорожного движения.
Источник: МЛЫН.BY
Slutsk-Gorod.by
20.11.2024
Самое читаемое на сайте за последние дни
-
Слуцкий РОВД приглашает на службу: какие вакансии доступны и что предлагают
Открыт набор на должности милиционера, а также инспекторов и сотрудников других служб.
-
По результатам проверки КГК фирма-подрядчик отстранена от строительства молочно-товарного комплекса в Слуцком районе. Возбуждено уголовное дело.
-
«340 рублей, смотреть на жировку страшно». Почему некоторые минчане получили «тяжелые» платежки
Если раньше незанятый в экономике гражданин по полной оплачивал лишь свою часть потребляемых услуг, то теперь эта «ноша» падает на всю квартиру. Некоторые минчане, увидев свои платежки, с непривычки обомлели.
-
В минувшие выходные в Слуцке произошло ДТП
За прошедшие выходные в Минской области произошло два ДТП пострадавшими, одно из них — в Слуцке.
-
В “Миноблпассажиртранс” рассказали, как будут решать вопрос организации перевозок
"Проблема загруженности определенных маршрутов будет решаться уже сейчас". Представители транспортного ведомства рассказали, какие меры в организации перевозок планируют принять.
 |
 |
 |
 |
|
 |
 |
 |
 |
|