Что за чудо такое? Подробности о странном транспорте, который обсуждали в соцсетях SlutskGorod

Фото: МЛЫН.BY

Появились подробности о крытом веломобиле, который видели на трассе Р23 и активно обсуждали в соцсетях SlutskGorod. Как выяснилось, его создателем оказался житель деревни Басмановка Узденского района Андрей Петровский. Необычный «велобас» деревенский умелец сконструировал и собрал  вместе с сыном. О мастере и его «детище» рассказывает «Минская правда».

Андрей Петровский родился в Березино и длительное время проживал в Минске, образование получил в машиностроительном техникуме по специальности «станки автоматических линий».

В один момент ему надоел город. Продали с женой минскую квартиру и перебрались в деревню. Здесь Андрей Петровский делал теплицы причудливых форм и собирал различное оборудование. А однажды захотел собрать собственный скутер.

«У нас на семью одна машина. Жена, бывает, уедет с ребенком, а мне нужно в магазин или мусор вывезти. Я использовал скутер, но в холодную пору года получалась не самая приятная поездка: ветер со всех сторон дует, дождь со снегом в глаза. Решил я его разобрать и сделать веломобиль с крышей. Видел такой транспорт в Европе, поэтому составил примерный чертеж и стал мастерить», – рассказал Андрей Петровский.

Деталей от одного скутера для сборки не хватило, поэтому мастер купил несколько велосипедов, распилил их и собрал в раму-основу. Впереди поставил два простых велосипедных колеса, а сзади – специальное мотор-колесо, которое приводится в движение либо педалями, либо электрическим аккумулятором. Каркас для веломобиля был сварен из металлопрофиля, крыша – из поликарбоната. Спереди и сзади конструктор установил светодиоды в качестве поворотников и фары, на дверцах — зеркальца от «Оки». Средством управления стал велосипедный руль.

Впоследствии конструктор не ограничился одним веломобилем и собрал следующий. Очередная модель получила бортовой компьютер от велосипеда и сигнализацию, которая работала на энергии от солнечной панели мощностью 20 ватт. В новом велобасе использовалось уже два электрических аккумулятора емкостью по 12 Ам*ч, что позволяло развивать скорость до 30 км/ч, тогда как максимум первой версии доходил до 25 км/ч.

После родилась и третья модель – с массивными передними колесами от фэтбайка (горного велосипеда с широкими покрышками), сиденьем от Ford Fiesta, электрической печкой и мощными аккумуляторами. По словам мастера, веломобиль без каркаса разгонялся до 40-45 км/ч.

Год назад порталу Zorkanews.by мастер рассказывал, что на этом велобасе в Минск не раз ездил. «Пусть на небольшой скорости, километров двадцать в час, но за два часа добирался. Одного аккумулятора хватает примерно на 30 километров пути. Если что, можно и обычными педалями помочь. Я не гонюсь за скоростью, легкостью, важнее, чтобы прочный каркас предохранял от непогоды. Тем не менее пробег одного моего веломобиля составил 480 километров, второго – уже свыше 1200. Есть определенные задумки о следующей модели», – рассказывал умелец.

Изобретения Андрей Петровский называет велобасами – комбинация слов «велосипед» и «Басмановка». В среднем на сбор одного агрегата у него уходит 30-40 дней. Свои велобасы он делает сугубо для себя: на первом и втором катался сам, третий подарил друзьям. Тем не менее отмечается спрос на транспорт.

«Приятель из Германии просил собрать для него велобас, ребята из Москвы также интересовались. Есть один нюанс: чтобы делать велосипеды, нужно оформлять ИП, а про веломобили нигде ничего не оговорено. Возможно, мое хобби относится к ремесленной деятельности, – отмечает мастер. – А вот на государственном уровне наладить полноценное производство веломобилей можно было бы. Для того, например, чтобы доставлять по заявкам мелкие заказы товаров из торговых сетей, мороженое, напитки на пляже привозить».

На такой «машине» деревенский мастер-умелец перемещается не только в пределах своего сельсовета, но и заезжает в столицу. Говорит, что препятствием для транспортного средства остаются лишь снежные заносы. Кстати, в минувшую пятницу на Дне электротранспорта в Минске среди различных компаний и промышленных предприятий можно было увидеть и велобас Андрея Петровского.

Slutsk-Gorod.by