
Мы каждый день выбрасываем мусор и редко задумываемся, что происходит после того, как захлопывается крышка контейнера. Кто в жару и мороз, дождь и снег собирает тонны отходов, лавируя между припаркованными автомобилями? Я провел смену с водителем и грузчиком мусоровоза КУП «Слуцкое ЖКХ», чтобы увидеть город с другой стороны – из кабины спецмашины.
Знакомство с Владимиром Кравченей начинается около 8 утра, когда пиковая загруженность дворов многоэтажек уже позади. Он работает водителем мусоровоза уже 11 лет.
– Рабочий день с шести. Приезжаем раньше, где-то полшестого. Получили путёвку, проверили машину – и на линию, – рассказывает он.
За ним закреплён весь город, и каждый день – новые графики, кроме многоэтажек с мусоропроводами. В понедельник мусора больше – сказываются выходные.
Уже потом, в ходе общения, перемещаясь от двора к двору, каждый раз я буду замирать от того, как Владимир лавирует на многотонной машине среди припаркованных легковушек. За день он делает около 300 остановок только по смёту – пыли, которая собирается вдоль дорог, и это не считая остановок на подъездах многоэтажек, в частном секторе и у организаций. За день Владимир наезжает в среднем 80–100 километров.
Машина габаритная, но, по словам водителя, выворот у неё хороший:
– Даже легче разворачиваться, чем на легковой. Главное, чтобы габаритов хватало.
Но главная проблема – не узкие дворы, а припаркованные автомобили. «Процентов сорок у нас стоят нарушители», – вздыхает Владимир.
Раньше вызывали ГАИ, теперь, чтобы сэкономить время, действует иначе:
– Не проехать – едем на другую точку, возвращаемся, когда машины разъехались.
Нервы он предпочитает беречь. К водителям мусоровоза люди, кстати, относятся с пониманием, иногда сами пропускают.
– Наш девиз – быть хозяином в городе. Где-то увидел мусор – забрал – мы работаем по такому принципу, – говорит Владимир. И добавляет с видимой гордостью: – Гости приезжают к нам не только белорусы. И россияне, литовцы, поляки. Приятно, когда в тик-ток заходишь, а там про Беларусь говорят, что вот порядок, чистота. Даже приятно самому.
Бывает, жители опаздывают с выносом пакетов.
– Они извиняются: забыли, проспали. Ничего страшного. Едешь по тупиковой улице – в конце ни пакета. Возвращаешься – уже стоят. Забираем. Люди за это деньги платят. Проспали – с кем не бывает.
Перемещаясь по частному сектору, Владимир обращает внимание на старую дверь, которая выглядывает из-за сложенных мешков с мусором.
– Ну вот куда мы её заберем? – вздыхает он. – Люди выкидывают полное ведро строительного мусора: бетон, вот такое всё, что невозможно даже поднять грузчику одному. Машины выходят из строя, спецоборудование – не предусмотрено для того, чтобы мы забирали камни, блоки.
Вместе с Владимиром в рейс выходит грузчик Леонид Петров. Он работает на предприятии с 1992 года – 34 года, из них на вывозе мусора – с 1999-го. За смену через его руки проходят тонны отходов:
– Где-то две с половиной – три тонны, а осенью тяжелее – три с половиной. Самый комфортный сезон – апрель-май, когда сухо. Летом мусор начинает пахнуть и гнить, в дождь – «киснет».
Самая опасная находка за годы работы – кислота в бутылках.
– Загрузили мусор, а внутри видна была бутылка с кислотой, разбилась, всё потекло по кузову, начало разъедать краску, шипело. Испугались тогда хорошо, – вспоминает Леонид. – Горели у нас мусоровозы зимой из-за того, что люди выбрасывали золу и тлеющие угли. Машина едет, дым из кузова, пламя. Водитель до свалки не доехал бы, выгружал прямо на снег в поле.
Но бывают и курьёзные истории.
– Однажды продавец выбросила в мусор пакет с лотереями – несколько пачек. Хорошо, мы на свалке показали, где куча, продавец вместе с заведующей 2 часа гребли – нашли. А другой случай: жена спрятала деньги в шкафу – 5000 долларов и 3000 евро – а муж вместе с бутылками выбросил. Искали потом, но не нашли.
На вопрос, что бы он сказал жителям через громкоговоритель, Леонид отвечает: «Пожалейте наших работников. Чисто не там, где убирают, а там, где не мусорят». А Владимир добавляет житейскую историю, от которой становится неловко:
– Вот я ездил две недели подряд – матрас двухспальный, строительный мусор, скорее всего, делают ремонт. Потом как-то подъезжаю на загрузку, а мне обещают жалобу: «Заберите матрас, а то буду звонить в Минск. Сразу на 115».
К слову, в городе действует площадка для сбора крупногабаритных отходов, куда этот матрас можно выбросить.
Выгрузив мусор на полигоне, возвращаемся в город. Из головы не выходит мысль, что чистота на улицах – это не магия и не само собой разумеющееся. Это десятки людей, которые каждый день, в любую погоду, собирают кубометры чужого мусора. И, как сказал Владимир, для них это не просто работа – они чувствуют себя хозяевами в городе. Может, и нам стоит относиться к этому уважительнее не только словами, но и делом? Например, просто донести пакет до контейнера. Или на секунду задуматься, что будет с этой горой-полигоном, когда мы захлопнем и её «крышку».
Источник: Минская правда
Автор текста и фото: Сергей Женжевский
Slutsk-Gorod.by
3 июля праздничные площадки будут работать в городском парке, на мемориальном комплексе и на набережной реки Случь. Для водителей в этот день также введут временные ограничения движения.
Вблизи Греска выявили свалку предприятия
23 июня сотрудниками Слуцкой райинспекции ПРиООС возле аг. Греск был выявлен факт несанкционированного размещения отходов производства на сельскохозяйственном поле
День освобождения Слуцка: величие подвига и горькая правда истории
30 июня — особая дата в календаре случчан. В этот день в 1944 году город был освобожден от немецко-фашистских захватчиков в ходе стратегической операции "Багратион".
В Слуцке произошло аварийное отключение электроэнергии
По предварительным данным, перебои затронули микрорайон Чехова, часть центра города, а также районы улиц Жукова и Ленинской.
Что меняется в Беларуси с 1 июля: геолокация в банках, новшества по налогам и пенсиям
С начала июля в Беларуси заработают новые нормы и правила, затрагивающие многих граждан. Изменения коснутся банковских услуг, налогов, пенсионного обеспечения, а также работы некоторых цифровых сервисов







