В августе The Village Беларусь рассказывал: гибридный автобус не прижился в Минске из-за конструктивных недостатков и слабой экономии. Сейчас стало известно, что его попытаются предложить «Минсктрансу» еще раз.
Олег Быцко, директор «Белкоммунмаш» и главный конструктор, рассказал в интервью газете «Рэспубліка»:
— Дело в том, что топливную эффективность замеряют по европейскому стандарту, по которому мы и проводили испытания на полигоне. После их получили экономию топлива в 28% по сравнению с автобусами в традиционным приводом. В реальных условиях эксплуатации мы этой цифры не достигли — экономия получилось значительно меньше, почти в два раза. Начали анализировать, почему так случилось, и нашли ряд нюансов. Например, мы сделали слабый электродинамический тормоз, потому и потеряли топливную эффективность.
За два месяца мы все проблемы выявили, исправили и теперь думаем, что 20–процентная эффективность получится точно. Почему так отличались цифры в первый раз? При испытаниях на полигоне мы просто проехали определенный цикл и посмотрели, сколько израсходовали топлива. Не обратили внимания на технологические моменты, которые есть в реальной эксплуатации. В ближайшие дни мы снова протестируем машину — без пассажиров, только с балластом, но на городском маршруте. Целиком смоделируем движение гибрида и посмотрим, как он себя покажет. А потом будем разговаривать с «Минсктрансом» насчет нового договора. В том случае, если там откажутся от повторных испытаний, найдем другой город.
Еще один такой автобус сейчас работает в Слуцке — там фиксируют практически те же самые проблемы, что и в Минске. Но 14% экономии в Слуцке мы все же смогли достичь.
The Village Беларусь рассказывал: в июле в Минске начали работать гибридный автобус. Это модель «Белкоммунмаш A4202K Vitovt Hybrid», которую презентовали еще в сентябре 2012 года. Автобус работает на обычном дизельном топливе, а дизель-генераторная установка вырабатывает энергию для тягового асинхронного электродвигателя. Гибрид вышел на автобусный маршрут №147 «Малиновка – Брилевичи».
В конце августа выяснилось, что гибридный автобус не прижился. Так, из-за конструкции передней двери она открывается только тогда, когда переднее колесо стоит ровно. Датчик следит за положением колеса, и если оно вывернуто, — то дверь не открывается. А если учесть, что у гибридного буса всего две двери, а работает он на маршруте с большой плотностью пассажиров, — то становится понятно, что такая особенность гибридобуса в мегаполисе очень неудобна. Кроме того, датчик не всегда срабатывал правильно.
И добиться снижения расхода топлива не удалось, пишет «Транспортник столицы». Водитель Евгений Шингирей рассказывает: «Остановки в городе расположены на минимальных расстояниях, постоянно останавливаешься, трогаешься, открываешь-закрываешь двери, в результате экономить не получается».
Кран рухнул на стройке в Слуцком районе — погиб рабочий
На строительном объекте вблизи агрогородка Вежи Слуцкого района 19 июня произошел несчастный случай, в результате которого погиб рабочий.
Большая часть талонов к врачам-специалистам в Слуцке доступна онлайн
Новшества с 25 июня этого года: с целью оптимизации работы взрослой поликлиники УЗ "Слуцкая ЦРБ" теперь 75% талонов к врачам-специалистам будут доступны через интернет.
Одежда загорелась на работнике сельхозпредприятия в Слуцком районе
22.06.2025 в 19-10 поступило сообщение о госпитализации с ожогами гражданина 1975 г.р., электрика СХФ «Кривая гряда», полученными в результате загорания на нем одежды
В Слуцком районе прошёл турслёт. Итоги районного соревнования
Участники 11 команд района боролись за призовые места.
Выехал на встречную и попал в больницу - подробности о ДТП в Слуцком районе
20 июня около 12:15 на автодороге Н-8542 «Копыль-Ленино-Селище», в черте аг. Ленино Слуцкого района, 20-летний житель Солигорска на Renault Laguna на закруглении дороги не справился с управлением.