Комментарий дорожника: да, необходимо проводить уборку щебня

На фоне вчерашней публикации о недовольстве случчан ремонтом дорог на главных городских улицах интересна свежая публикация одного из главных автопорталов страны.

В редакцию ABW.BY обратился читатель, возмущенный использованием этой же технологии на логойской трассе. Авторы статьи поговорили с ним, а также попросили объяснить происходящее профессионального дорожника.

Щебень на дорогах встречал только в Беларуси, Украине и России

"Несколько дней назад начался ямочный ремонт логойской трассы от МКАД и до Раубичей, — рассказывает автолюбитель Дмитрий. — Это мой стандартный маршрут каждый день. Но кольцевую почему-то ремонтируют асфальтом, а тут залили смолой и присыпали сверху щебнем. Соответственно щебень расползается по всей трассе. В некоторых местах есть ограничение "40", в некоторых - нет. Машины едут со скоростью 100, щебень летит во все стороны: бьет по кузову, прилетает в стекла. На лобовом стекле машины супруги - большой скол. А мы платим по 100 долларов в год на две машины - за что? Зачем вы сыплете щебень на дорогу? А потом начинаются истории: машина покрылась "жуками" - конфликты с дилерами. Камни летят, бьют по аркам, по порогам. Естественно, там появятся сколы и "жуки". К вопросу о мотоциклистах: представляете, если щебень прилетит в лицо? Не все ездят в закрытых шлемах. Есть открытые шлемы, например у эндуристов и чопперистов. Про тормозной путь мотоцикла и его устойчивость я вообще молчу. Я ездил во многих странах, но щебень на дорогах встречал только в Беларуси, Украине и России. Гражданин заплатил дорожный налог, поехал по трассе - "влетел" на замену лобового стекла за 100 долларов. А потом машину мовилить, красить элементы с "жуками"… Доезжаю до работы на 15 минут дольше. Приходится ехать медленно, съезжать на обочину, если рядом едет машина. Почему своими колесами мы должны раскатывать этот щебень? Мне кажется это странным".

"Щетка" приезжает не всегда, тут есть нюансы…

Редакция ABW связалась с человеком, который работает в сфере ремонта дорог. По понятным причинам он согласился дать комментарий анонимно.

— Нормально ли, когда щебень на дороге летит во все стороны?

— Тут надо понимать две вещи. Есть текущий ремонт дороги на всю ширину: по всей дороге разливается эмульсия, а потом рассыпается щебень. Срок формирования дорожного полотна - 14 дней. Движение должно регулироваться по полосам, а ограничение скорости - 40 километров в час. Если бы все ограничение соблюдали, то большого ущерба не было бы, я думаю. А так все "летают" - естественно, щебень из-под колес "стреляет". Второй момент - ямочный ремонт способом пропитки. Под давлением щебень вылетает в воздух, где обволакивается эмульсией. Не всегда щебень закрепляется, некоторые камешки остаются на дороге. Да, необходимо проводить уборку щебня. Но и ехать нужно медленно в любом случае, тогда особых проблем не будет.

— Производится ли уборка щебня?

— Да, производится. Обычными щетками, установленными на тракторе МТЗ. Но бывает, что "щетка" придет только на 5-й день… Тут есть нюансы. В городе, к примеру, производишь ремонт по данной технологии и уходишь - всеми остальными работами, той же уборкой щебня пылесосом, занимается организация, за которой закреплены эти дороги. Вне города мы должны сдавать объект сами. Иногда приезжаешь - вроде щебень закрепился, в уборке нет надобности. Даже если "щетка" прошла, в любом случае незакрепившийся щебень может отлетать.

— Откуда пришла эта технология и как она называется?

— Эта технология называется поверхностной обработкой, пришла к нам из Франции. У нас появилась еще с 2000-х годов. Вначале щетка чистит старое покрытие от земли и пыли. Потом идет битумовоз - он разливает эмульсию. Она даже пенится. Через 20 метров идет щебнераспределитель. После этого наступает очередь катков, которые щебень укатывают. Далее - уборка щеткой. Технология ремонта, да, дешевая, зато на 5-6 лет защищает покрытие. Эмульсия представляет собой смесь воды и битума. Вода после укладки растворяется, а тонкая пленка битума остается на поверхности и заполняет трещины и ямки. Щебень создает прочность. По сути, слой асфальта мы закрываем сверху прочной пленкой. Весной, осенью и зимой в него не будет попадать вода и замерзать. Технология продлевает срок службы дорожного покрытия.

— Хватает ли денег на дороги?

— Сейчас деньги от госпошлины идут на текущий ремонт дорог. Но денег все равно надо много. Если бы было много денег, все бы делали как М1 - капитальный ремонт. А денег не так много, поэтому приходится делать текущий. К примеру, нам нужно сдать определенные 5 километров дорог, а все дорожает. И получается, что 1 километр дорог сейчас стоит 100.000. Дороже, чем раньше. И попытайся что-нибудь сделать! Но можно спасти еще более-менее целые дороги. Если на каком-то участке пошла шероховатость, трещинки, то лучше эту дорогу отремонтировать способом поверхностной обработки, чем ждать, когда она разобьется полностью, и делать капитальный ремонт. Это экономит средства и позволяет ездить по ровным дорогам без ям.

Как мы понимаем, при использовании этого метода ремонта дорог от дорожников требуется четкое выставление знаков и уборка щебня, а от водителей - соблюдение скоростного режима. Тогда ущерб от езды по дороге с незакрепившимся щебнем будет небольшим. Что делать мотоциклистам - непонятно. Лучше объезжать такие дороги за версту.

    Источник: www.abw.by/novosti/rb/209386/

Что говорит Закон?

Глава 27 ПДД РБ, пункт №210:

• Должностные лица дорожных, строительных и других организаций, а также граждане, осуществляющие на дороге ремонтные и другие работы, обязаны после окончания на дороге и (или) прилегающей территории ремонтных и других работ принять безотлагательные меры по ее приведению в состояние, обеспечивающее беспрепятственное и безопасное дорожное движение.

Статья 18.38 КоАП РБ:

• Нарушение правил содержания дорог, улиц, железнодорожных переездов, технических средств организации дорожного движения и других дорожных сооружений в безопасном для движения состоянии либо непринятие мер для своевременного запрещения или ограничения движения лицом, ответственным за их содержание, – влекут наложение штрафа в размере от четырех до двадцати базовых величин.

Slutsk-Gorod.by