Кто такие фиксеры и почему они ездят по автомобильным дорогам

В молодёжном сленге всё чаще стало встречаться ещё одно новомодное словечко – «фиксеры». Предупреждаем сразу: не путать с «фиксиками», к мультяшным персонажам эти товарищи не имеют никакого отношения. А вот встретить их на улицах Слуцка вполне реально.

Так кто же такие фиксеры? SlutskGorod познакомился с этими загадочными персонажами и спешит рассказать о них вам.

«По тротуарам не езжу – боюсь пешеходов»

В последнее время одним из самых популярных средств передвижения стал велосипед. То и дело можно услышать, как кто-то отправился в велопутешествие по Беларуси, отправился на велосипеде за границу. Однако удивляют велолюбители не только дальностью своих поездок, но и техническими характеристиками своих «железных коней». Стандартными двухколёсными транспортными средствами сейчас мало кого удивишь. Так вот фиксеры – это люди, которые ездят преимущественно по автомобильным дорогам на лёгких велосипедах с фиксированной передачей без свободного хода педалей и без тормозов – остановиться можно, только плавно сбавляя скорость. В случаях экстренного торможения используется «скиддинг» (торможение скидом), когда заднее колесо блокируется усилием ног.

Один из таких любителей экстрима – случчанин Никита. Парню 19 лет, учится он в Минске, а на выходные приезжает в родной город – побыть с родными, встретиться с друзьями и погонять на своём фиксе.

— Велоспортом я увлёкся года 4 назад – спасибо за это друзьям. Фиксером стал чуть позже, когда поднабрался опыта. Теперь стараюсь проезжать по 15-20 км в день – чтобы форму не терять, — рассказывает парень. — На первых порах было страшновато ездить между машинами, я сильно замедлялся для маневров, даже сейчас, особенно в Минске, где большой поток автомобилей. В Слуцке водители более понимающие, без агрессии, это очень нравится, поэтому страха ездить по Слуцку абсолютно нет. Единственное – стараюсь не ездить по тротуарам: боюсь пешеходов, а они меня.

Нельзя сказать, что фиксеры принципиально нарушают Правила дорожного движения, просто конструкция трековых велосипедов и большие скорости не позволяют нам «скакать» по бордюрам и маневрировать в потоке пешеходов, — подытоживает Никита.

«Fixed gear - это как болезнь»

Восемнадцатилетний Артур впервые услышал о фиксерах в 2014 году. И понял, что хочет попробовать сам.

— Увидел видео, меня сразу зацепил минималистичный дизайн и скорость (основные характеристики этих велосипедов). Позже этой темой загорелся мой друг, и мы решили приобрести фикс, — рассказывает Артур. — В зависимости от настроения и погоды мы можем проехать и 10, и 80 км в день.

Первое время, когда еще не научился скидить (блокировать педали, останавливая заднее колесо) чувствовал себя не очень уверенно. За первые пару недель разбил ноги, снёс молодое дерево и врезался в автобус. Позже, когда набрался опыта, подобное больше не случалось.

Fixed gear – это как болезнь. Хочется всё время совершенствоваться, поэтому свой первый фикс я собрал заново, купил крутые запчасти, совершенствуя его. Сейчас это уже другой велосипед, от прошлого в нём остались только седло и колесо.

За все время, что я катаюсь, бывало многое. Начиная от конфликтов с водителями автомобилей и ГАИ, заканчивая поиском запчастей и проколом колеса в 25-ти километрах от дома. Кстати, не всегда водители с негативом относятся к фиксерам. Бывают автомобилисты, которые видя, с какой скоростью едет велосипед, подъезжают, удивляются, хвалят и начинают играть «наперегонки».

Добавим, что, согласно п. 148 Главы 20 ПДД Республики Беларусь, велосипедисту разрешается двигаться по краю проезжей части только при отсутствии велосипедной дорожки, пешеходной дорожки, обочины и тротуара.

А вы что думаете по поводу фиксеров на дорогах?

Slutsk-Gorod.by