Падение реальных доходов населения, обострение социально-политической ситуации в стране и изменение потребительских настроений отразились на ситуации, которая сложилась на белорусском автомобильном рынке осенью.
Текущий год на автомобильном рынке Беларуси начался бодро: потребительский спрос особенно заметно вырос в марте за счет роста курса валют. В апреле ситуация кардинально поменялась из-за пандемии коронавируса, продажи упали на несколько месяцев. В конце лета снова наблюдался кратковременный всплеск спроса, связанный с курсом валют и обострением политической обстановки в республике.
Корреспондент Sputnik поговорила с заместителем председателя правления Белорусской автомобильной ассоциации (БАА) Сергеем Вариводой и выяснила, что происходит на авторынке Беларуси сейчас и чего ждать в ближайшем будущем.
По словам Вариводы, происходит достаточно быстрая ажитация спроса в сегменте новых легковых автомобилей.
"В первую очередь, спрос мы отслеживаем по статистике Белорусской автомобильной ассоциации, которая объединяет всех автомобильных дилеров. Падение сентябрьских продаж – примерно 10% к уровню августа, в августе было падение 10% к уровню июля", – озвучил цифры он.
Эксперт отметил, что, по предварительным подсчетам, продажи в сентябре текущего года упали на треть по сравнению с тем же периодом 2019 года. При этом разные автомобильные бренды по-разному реагируют на кризис.
"У отечественного производителя, у марки Geely наблюдается рост продаж к соответствующему периоду прошлого года более 40%. Эта марка сейчас занимает уверенное второе место в рейтинге продаж БАА, дышит в спину лидеру – марке Lada. Я думаю, это вопрос непродолжительного времени, когда Geely станет доминировать на белорусском автомобильном рынке", – констатировал Сергей Варивода.
Есть несколько факторов, влияющих на продажи автомобилей.
"В первую очередь, это падение реальных доходов населения. Автомобиль – это товар импортный: даже если он собирается в Беларуси или России, он изготовлен из импортных комплектующих. Естественно, любое ослабление национальной валюты белорусской и российской сказывается на ценах. И когда мы говорим о падении доходов населения относительно уровня цен на автомобили, оно существенно выше, чем потребительская инфляция в целом. Поскольку у нас около 80% рынка новых авто формируется ввозом из России, уровень цен формируется во многом с оглядкой на цены в РФ, а цены в РФ зависят от курса российского рубля", – объяснил представитель Белорусской автомобильной ассоциации.
Еще один фактор – это отсутствие адекватных предложений по кредитованию.
"В тех немногочисленных банках, которые продолжают кредитовать покупку авто, ставки запредельные – больше 30%. Лизинговые компании, как правило, фондируются в национальной валюте у коммерческих банков, а банки ограничивают кредитование лизинговых компаний. Те, в свою очередь, прекращают финансирование сделок с физическими и юридическими лицами", – рассказал Варивода.
Также напрямую влияют на продажи автомобилей потребительские настроения, которые сейчас далеки от оптимальных.
"Они спровоцированы общественно-политическим кризисом и углубляющимся экономическим кризисом. У меня конкретных цифр нет, но если в целом говорить о потребительских настроениях людей, они сейчас скорее негативные. Это очень индивидуально. Все это в совокупности давит на продажи", – резюмировал собеседник.
Белорусская автомобильная ассоциация не отслеживает, что происходит на рынке бывших в употреблении автомобилей.
"Но если говорить о ценовых тенденциях, то всегда рынок новых и б/у авто связаны между собой. Если растут цены на новые автомобили, будут расти цены и на б/у автомобили. Я не думаю, что там какие-то особенности будут", – поделился наблюдением Сергей Варивода.
По его словам, в целом картина ясна – продажи упали.
"Если говорить о совокупном рынке новых, бэушных, ввозимых и производимых авто, в этом году уровень продаж будет ниже уровня 2019 года. В лучшем случае, нам по итогам года удастся закрепиться на уровне показателей 2018 году, при пессимистическом варианте развития событий мы опустимся на уровень 2017 года", – отметил эксперт.
Он подчеркнул, что сейчас какие-либо прогнозы делать сложно.
"Но если говорить о тенденциях и моих оценках этих тенденций, они сохранятся до конца года. Будет продолжаться спад. Рынку удастся удержаться на уровне 2018 года, если к концу года что-то поднимет потребительские настроения. Например, те же праздники. Относительно уровня прошлого года ожидается спад процентов на 20. Хочу обратить внимание, что спад был бы гораздо больше, если бы не две девальвации в этом году в марте и августе", – подчеркнул Варивода.
Он напомнил, что девальвация всегда провоцирует моментальный всплеск продаж импортных товаров, в том числе автомобилей.
"Мартовские продажи новых авто здорово поддержали рынок, как, впрочем, и весь первый квартал – тогда мы жили в совершенно другой реальности. Не было пандемии и политических потрясений. Если не учитывать итоги первого квартала текущего года, спад продаж по итогам года будет в районе трети", – обозначил зампредседателя правления БАА.
Сергей Варивода отметил, что автодилеры, как и все продавцы, всегда пытаются мотивировать покупателей принципом "покупай сейчас или проиграешь".
"В данной ситуации, на мой взгляд, если быть объективным, надо очень аккуратно относиться к приобретению дорогостоящих товаров, в том числе автомобилей. Это не должна быть инвестиционная идея с расчетом на выигрыш", – пояснил он.
Если автомобиль объективно необходим и если есть достаточный объем сбережений и стабильный уровень доходов, можно рассмотреть покупку.
"Если вы сейчас хотите приобрести автомобиль в кредит, в лизинг или псевдовалютный лизинг, это явно может быть не по силам. Человек даже если не лишится своих доходов, будет отдавать значительную их часть на выплату за автомобиль. Не стоит лезть в кабалу на три, пять и даже десять лет, нужно немножечко притормозить. Я бы рекомендовал вернуться к идее покупки автомобиля в долг только в случае начала восстановительного роста экономики. Я уже не говорю о каких-то кардинальных изменениях, потому что их сложно предсказать", – объяснил свою точку зрения собеседник.
По его словам, если говорить о ценах и желании купить новый автомобиль выгодно, то поезд уже ушел.
"Те колебания курсов, которые возникали и давали возможность немного сэкономить, уже прошли. Рынок сбалансировался. Цены рыночные, ставки высокие, ожидания неопределенные. Сейчас нет смысла торопиться с покупкой, если нет острой необходимости. Времена спекуляций на рынке автомобилей давным-давно ушли", – заключил Сергей Варивода.
3 июня в Солигорске проходил один из местных этапов отбора популярного телешоу "Звёздный путь", на который заявился 55 участник. Всего два человека прошли этот кастинг, и теперь примут участие в съёмках телешоу в сентябре этого года.
На пожаре по ул. Копыльской в Слуцке погиб мужчина
03.06.2025 в 07-15 поступило сообщение о пожаре в квартире на пятом этаже пятиэтажного жилого дома в г. Слуцке Минской области по ул. Копыльской.
Названы 100-балльники из Слуцка
Сегодня стали известны результаты централизованного экзамена от 26 мая по 14 профильным учебным предметам. Участники экзамена показали достаточно хорошие результаты. Максимально возможный результат 100 баллов по профильным учебным предметам в основной день проведения ЦЭ смогли получить 4 слуцких школьника.
17-летний парень погиб за рулём в Слуцком районе.
Сегодня ночью около 02:50 на 68 км автодороги Р-23 «Минск-Микашевичи» вблизи д. Гацук 17-летний водитель отвлекся от движения, в результате чего не справился с управлением, выехал на разделительную полосу, где совершил наезд на металлическое разделительное ограждение.
Опубликован график «дней деревень» в Слуцком районе на июнь
Уже известно о проведение праздничный мероприятий в д. Городище 8 июня, где традиционно проведут обряд «вождение куста», продолжит праздничную программу концерт в местном парке.