Регулярные маршрутные такси могут попасть под ограничения для тех, кто работает на заказах. В Беларуси закончилось общественное обсуждение проекта указа «Об автомобильных перевозках пассажиров».
В Беларуси провели общественное обсуждение проекта указа "Об автомобильных перевозках пассажиров". Этот документ Минтранс разработал для регулирования рынка так называемых нерегулярных маршрутчиков и такси.
В проекте говорится о создании реестра нерегулярных перевозчиков, запрете на оказание подобных услуг для нерезидентов, обязательном оснащении транспорта видеорегистраторами с хранением информации и других дополнительных требованиях. У служб маршрутных такси к законопроекту возникло много вопросов.
По словам председателя Межрегиональной ассоциации перевозчиков Оксаны Мягковой в проекте указа нет чёткого обозначения, кого из перевозчиков на маршрутках будут включать в реестр. Многие регулярные перевозчики время от времени занимаются нерегулярными перевозками — обслуживают туристические группы, свадьбы, корпоративы. Законом это не запрещено, но получается, что в реестр попадут все перевозчики с маршрутным такси.
Есть у перевозчиков и другие вопросы: кто будет вести реестр и контролировать соблюдение критериев для включения в него? Какие это будут критерии? За какие "грубые нарушения" из реестра будут исключать? Что повлечет исключение для конкретного перевозчика?
- Помимо чётких критериев, показывающих, кто должен быть включён в этот реестр, а кто — нет, необходим определенный переходный период. Чтобы бизнес смог перестроиться на новые рельсы и оценить, как все эти нововведения будут работать на практике, — считает Оксана Мягкова. Если принять решение, что сегодня все должны начать работать по-новому, получится обратный эффект. На рынке начнётся хаос, поскольку ни перевозчики, ни контролирующие органы толком не будут знать, что делать в том или ином случае.
— Сегодня во многих маршрутках уже установлены видеорегистраторы. Но нет чёткого алгоритма, на каких носителях или в каком формате нужно сохранять записи, — подчеркнула председатель ассоциации перевозчиков.
Для крупных компаний с большим автопарком это может стать серьёзной проблемой. Для хранения информации придётся приобретать дополнительную технику и нанимать специалистов, которые будут вести учёт данных и т. д. Это повлечёт дополнительные затраты и отразится на себестоимости перевозок. Компенсировать их будут, соответственно, за счёт пассажиров, то есть поднимут стоимость услуги.
Одной из основных целей указа является борьба с нарушениями и "серым" рынком в сфере перевозок пассажиров. Но, по словам Оксаны Мягковой, сначала нужно определиться, что считать "серым" рынком.
Те же "нерегулярщики" по факту работают в правовом поле: их машины проходят техосмотр, водители — предрейсовые осмотры, для пассажиров приобретается страховка. Единственное отличие в том, что у них нет договора с оператором пассажирских перевозок и карт маршрутов, получить которые совсем непросто.
В регионах, где операторы проводят анализ рынка, изучают спрос и предложение, собирают информацию от перевозчиков, автовокзалов и транспортной инспекции, практически нет нерегулярных перевозчиков, работающих под видом регулярных.
А вот там, где ситуация с маршрутными перевозками не анализируется и расписание регулярных рейсов не всегда соответствует реальному спросу, свободную нишу занимают нерегулярные перевозчики.
— Возможно, в сфере перевозок маршрутными такси и вовсе не стоял бы вопрос о создании такого реестра, если бы вход на рынок регулярных перевозок и возможность получения карточек маршрутов были более открытыми, — считает эксперт. Если создать для всех одинаковые условия и правила, то в целом рынок перевозок от этого только выиграет.
По информации officelife.media
Slutsk-Gorod.by
Семья с детьми переехала в деревню Огородники из Австрии в поисках спокойной жизни, но спустя два года приняла непростое решение вернуться в Германию.
В Слуцке появилась Аллея строителей. Новое место для прогулок открыли на набережной
7 августа в Слуцке торжественно открыли новую зону отдыха на набережной. Открытие приурочено к профессиональному празднику — Дню строителя.
С 1 сентября в Слуцке меняется расписание и схема движения городского автобуса № 5
Расписание и схема движения маршрута № 5 «Мясокомбинат — Чехова» меняется полностью.
ДТП с мотоциклистом на трассе Р-43: водитель госпитализирован
ДТП произошло около 17:20 на 339-м километре автодороги Р-43 в Слуцком районе.
С 1 декабря по 1 марта — только зимняя резина. Изменения в ПДД вступают с 1 сентября
С 1 сентября 2025 года в Беларуси вступают в силу изменения в правила дорожного движения. Одно из ключевых нововведений касается сезонности автомобильных шин.