2 февраля в Беларуси стартовали продажи автомобилей Peugeot белорусского производства - седана среднего класса Peugeot 301 и рестайлингового кроссовера Peugeot 3008. В марте планируется начало продаж Peugeot Partner и нового рестайлингового бизнес-седана Peugeot 508, а также двух моделей Citroёn - C-Elysee и Berlingo.
Сборка автомобилей концерна Peugeot-Citroёn производится на мощностях завода "ЮНИСОН", расположенного в деревне Обчак в 10 км от Минска. Продажи автомобилей осуществляются через дилерские центры Peugeot и Citroën в Беларуси.
Седан Peugeot 301 стоимостью от 182 млн бел. руб. (от $11 800 по актуальному курсу) предлагается в трех уровнях комплектации: Access, Active и Allure. Оснащается современными бензиновыми моторами объемом 1,2 л (72 л. с.) и 1,6 л (115 л. с.) с механической или автоматической коробкой передач. Все версии адаптированы для местных климатических условий и дорог: увеличенный клиренс, стальная защита картера, полноразмерное запасное колесо, 100% оцинкованный кузов. Модель 301 обладает рекордными габаритами для седанов среднего класса: длина кузова - 4,44 м, объем багажника - 506 л.
Рестайлинговый кроссовер Peugeot 3008 стоимостью от 314 млн бел. руб. (от $20 350 по актуальному курсу) предлагается в двух топовых комплектациях: Active и Allure с дорожным просветом 20 см, двухзонным климат-контролем, стеклянной панорамной крышей и биксеноновыми фарами. Оснащается бензиновыми моторами объемом 1.6 VTi (атмосферный, 120 л. с.) и 1.6 THP (турбированный, 150 л. с.) с механической или 6-ступенчатой автоматической коробкой передач.
По мнению директора по маркетингу "ПС АВТО ГРУПП" (официальный импортер Peugeot и Citroёn в Республике Беларусь) Валентина Тригорлова, белорусские потребители будут довольны новыми ценами, которые "теперь стали низкими, как никогда ранее, и, что немаловажно, не выше, чем в России". Дилер также рассчитывает на то, что автомобилями локальной сборки заинтересуются и государственные учреждения - все они, даже рестайлинговый бизнес-седан Peugeot 508 в топовой комплектации, соответствуют правилам приобретения служебных автомобилей (указ № 119).
Peugeot 301 и 3008 уже есть в наличии в дилерском центре в Минске. В 1-м квартале нынешнего года планируют открыть новые дилерские центры в Гомеле и Витебске.
- Требования к процессу сборки, оборудованию, инструменту, которые в настоящий момент полностью соответствуют жестким европейским требованиям. Изменилась сама философия системы менеджмента качества, полностью преобразована система контроля качества на каждом из этапов процесса сборки. Ключевые сотрудники предприятия, в первую очередь отвечающие за контроль качества, прошли обязательное обучение на заводах концерна PSA Peugeot Citroën во Франции и России. В результате нескольких месяцев подготовительной работы процесс производства и контроля качества автомобилей на "ЮНИСОН" был сертифицирован концерном PSA Peugeot Citroën, что позволило начать коммерческие продажи автомобилей белорусской сборки, - рассказал директор производственного предприятия "ЮНИСОН" Валентин Пикуль.
02.02.2015, TUT.BY
В милиции опровергли информацию о «расчлененке» в Слуцке
На кануне вечером подростки стали массово писать SlutskGorod и обсуждать в молодежных чатах информацию о том, что, якобы, в микрорайоне Чехова был найден расчлененный труп девочки-подростка.
На пожаре по ул. Копыльской в Слуцке погиб мужчина
03.06.2025 в 07-15 поступило сообщение о пожаре в квартире на пятом этаже пятиэтажного жилого дома в г. Слуцке Минской области по ул. Копыльской.
Игры на улице, самостоятельные прогулки и отсутствие постоянного присмотра – все это может привести к несчастном случаю. Ключевой фактор риска – именно самостоятельное времяпрепровождение. Ребенок, оставленный без присмотра, может столкнуться с ситуациями, к которым он не готов.
17-летний парень погиб за рулём в Слуцком районе.
Сегодня ночью около 02:50 на 68 км автодороги Р-23 «Минск-Микашевичи» вблизи д. Гацук 17-летний водитель отвлекся от движения, в результате чего не справился с управлением, выехал на разделительную полосу, где совершил наезд на металлическое разделительное ограждение.
Комментарии