Маршрутчики о Декрете №7: Президент хотел упростить бизнес, а Минтранс загоняет нас в угол

Маршрутчики сообщают, что их обязывают с 26 февраля перейти работать на государственного транспортного оператора. Это может серьёзно ударить по отрасли, оставить без работы тысячи человек и доставить неудобства пассажирам. 

Нововведения объясняют вступлением в силу пунктов Декрета Президента №7 «О развитии предпринимательства», который должен либерализовать многие сферы бизнеса. По мнению предпринимателей, чиновники используют документ для лоббирования интересов государственных перевозчиков. 

Как рассказал сайту SlutskGorod один из частных перевозчиков, в начале февраля были проведены многочисленные собрания, в которых приняли участие представители Министерства транспорта, Миноблавтотранса и налоговой инспекции. Маршрутчикам была доведена информация, что осуществлять регулярные перевозки необходимо только после заключения соответствующих договоров, пригрозив штрафами и даже конфискациями транспортных средств.

Для привлечения внимания к этой проблеме, водители планировали провести республиканскую забастовку, но решили попробовать договориться с чиновниками и не накалять обстановку в стране перед местными выборами. 

«Президент хотел упростить бизнес, а Минтранс загоняет в угол»

«Декрет президента предусматривает послабления для бизнеса, а представители Минтранса, получается, игнорируют его?», — делится один из водителей: «Декрет отменяет для нас необходимость лицензировать деятельность и использовать путевые листы. А они хотят, чтобы мы перешли к единому оператору "Миноблавтотранса". Иначе, говорят, ваша деятельность будет незаконна». 

Если маршрутчиков приравняют к регулярным перевозкам, они не смогут забирать людей от дома, а только с терминалов на автовокзалах. Заезд на терминал для посадки-высадки пассажиров будет стоит порядка 15 рублей в час на всех вокзалах, что отрицательно скажется на ценах. Кроме этого, сами терминалы на вокзалах не рассчитаны на такое количество автобусов.

«Дайте нам работать так, как мы работали»

Как говорят водители, из-за такого подхода сфера перевозок может быть отброшена на 10-20 лет назад. Часть из них может потерять работу, другие уйдут в теневой бизнес, а пассажиры снова начнут ловить попутки. Поэтому они надеются, что власти их услышат, и законодательно приравняют маршрутчиков не к регулярным перевозкам, а к такси: «Это позволит нам сохранить приемлемые цены и все удобства для наших граждан».

Сегодня частные перевозчики хотят быть услышанными, пытаясь решать этот вопрос обращениями к Правительству, Министерству транспорта и республиканским СМИ. 

До часа «икс», когда сфера междугородних перевозок может содрогнуться от больших перемен, скандалов и забастовок, осталась всего неделя. SlutskGorod следит за развитием событий. 

Slutsk-Gorod.by