Стал известен третий маршрут экспорта калийных удобрений из Беларуси

Фото: nivaholding

Белоруские удобрения могут переправляться через территорию Ирана. Уже были первые поставки. Для обхода санкций также прорабатывается использование криптовалют вместо доллара и евро. Об этом в интервью Officelife сообщил председатель Минской областной организации Беларусского профсоюза работников химической, горной и нефтяной отраслей промышленности Дмитрий Швайба.

Дмитрий Швайба сообщил, что помимо поставок через порты Санкт-Петербурга и Мурманска проработан третий маршрут – через Астрахань, Каспийское море, территорию Ирана и далее через порт Бендер-Аббас в Индийский океан. По словам Швайбы, уже совершены первые поставки.
«В условиях разбалансировки цен и тренда на их рост выгодно будет поставлять даже таким путем, несмотря на накладные расходы. Самое главное, что этот маршрут уже работает, были поставки удобрений», – сообщил Дмитрий Швайба.

Путь от Солигорска до порта в Иране составляет более 4,7 тысяч км.

Технически маршрут довольно сложный: из Беларуси до Астрахани груз идет по железной дороге, потом его перевозят по Каспийскому морю на кораблях, далее снова железной дорогой через территорию Ирана до порта в Персидском заливе и снова морским путем.

По словам Швайбы, этот маршрут окупается, потому что в случае с калийными удобрениями «цену диктует продавец, а не покупатель».

Как сообщалось ранее, из-за санкций поставки калийных удобрений через Литву и Эстонию прекращены. Новые маршруты проработаны через порты Санкт-Петербурга, Ленинградской области и по Северному морскому пути. Но по словам Дмитрия Швайбы, эти направления пока что имеют ограниченную пропускную способность. Перевозки Северным морским путем останавливаются зимой из-за ледников, а «пробивать в «несезон» дорогу сухогрузам с помощью ледоколов — не лучшая идея». А перевозки через петербургский порт в Бронке «подобен бутылочному горлышку для тех объемов, на которые способна Беларусь».

«Есть договоренности между хозяйствующими субъектами и на государственном уровне. Реализуется инвестпроект по строительству сухонасыпного порта в Бронке. Потому что в нынешнем состоянии российские порты не способны перевалить весь тоннаж беларусских грузов», – отмечает эксперт.

По словам Дмитрия Швайбы, на Ленинградском направлении «к концу этого года – началу следующего появятся первые элементы портового хозяйства по перегрузке белорусских удобрений по упрощенной схеме».

Швайба также вспомнил утерянные из-за санкций преимущества, которые Беларуси давали поставки через порты Эстонии и Литвы. Это было «выгодное логистическое плечо, под которое создавалась инфраструктура», благодаря чему у «Беларуськалия» было преимущество перед «Уралкалием».

«Теперь нужно создавать новые маршруты через Россию, производители которой оказываются в более выигрышной позиции по отношению к нашим. Но это лучше, чем ничего. », – подытоживает эксперт.

Дмитрий Швайба назвал один из путей обхода санкций в финансовой сфере. Сейчас прорабатывается вариант расчета за удобрения с помощью криптовалюты.

«С ее помощью легче обходить любые санкции, их устанавливают государства, а они не влияют на рынок криптовалют. Такой опыт в мире уже есть: Венесуэла, находясь под колоссальным санкционным воздействием США и обладая крупнейшими разработками нефти, создала криптонефтяную валюту и успешно торговала на внешних рынках», – привел пример эксперт.
Свой формат ищет и Беларусь: на уровне отдельных служб производитель азотных удобрений «Гродно Азот» реализует пилотный проект по отработке использования технологий блокчейн и криптовалюты для торговли. Это предприятие выбрано по той причине, что из-за дефицита газа в Европе скорее всего будет свернуто производство азотных удобрений, для которых газ является главным сырьем.

«При этом западные партнеры заинтересованы в нашей продукции, нам нужен канал взаимодействия с ними. И криптовалюта может стать золотым ключиком, открывающим тайные двери», – сообщил Швайба.

Источник: Нива-Холдинг
Slutsk-Gorod.by