«Программа продвижения успешна». В Солигорске откроется демонстрационный салон Geely

Программа продвижения отечественных легковых автомобилей на рынке Беларуси признана успешной и будет продолжена в 2019 году.

Об этом заявил 20 марта на пресс-­конференции исполняющий обязанности директора СЗАО «БЕЛДЖИ» Геннадий Свидерский, передаёт портал «Белорусы и рынок». 

Программа кредитования реализовывалась в течение года сов­местно с ОАО «БПС-Сбербанк». В ее рамках было продано 2,2 тыс. автомашин. Свыше 65 % покупателей автомобилей Geely белорусского производства — физические лица, причем более половины из них воспользовались кредитом или лизингом.

Геннадий Свидерский сообщил, что подписаны соглашения о кредитовании с ОАО «БПС-Сбер­банк», ООО «АСБ Беларусбанк» и ОАО «АСБ Лизинг». Новые условия начнут действовать с 1 апреля. В соответствии с ними в первые два-три года в зависимости от собственного участия кредитополучателя покупатель оплачивает 10% или 25% стоимости автомобиля. В отношении бюджетного авто класса С (Geely Emgrand 7) ставка по кредиту будет равняться 1,9 % годовых в льготном периоде, а по его окончании возрастет до 12,5 %.

Повысится ставка при приобретении автомобилей более высокого класса. Они будут продаваться в кредит и лизинг по ставке 3,9 % годовых в льготном периоде, затем — по ставке 13,9 %. Речь идет об автомашинах класса SUV (Geely Emgrand X7, Geely ATLAS). Причина — изменившиеся экономические условия: «деньги стали дороже». Сохранение низкой ставки по кредиту при приобретении бюджетного автомобиля не приведет к убыткам ни предприятия, ни банков, заверил руководитель СЗАО «БЕЛДЖИ».

Смотрите также: Честный отзыв владельцев первой в Слуцке Geely Atlas

В разработке еще одна программа. Геннадий Свидерский считает, что и службы такси должны перейти на отечественные автомобили. По его словам, для белорусских таксистов — индивидуальных предпринимателей будет разработана специальная программа кредитования, которая сделает выгодной для них покупку Geely. Она будет учитывать то, что денег на первый взнос в 20 % от стоимости авто у таксистов-ИП, как правило, нет. Возможно, такой инструмент удастся предложить уже в нынешнем году.

Планируется, что в каждом дилерском центре начнут работать представители банков, что повысит оперативность и упростит работу с клиентом. Демонстрационных салонов станет больше: они откроются в Солигорске и Полоцке — Новополоцке. Кроме того, еще одна шоу-рум появится в Могилеве.

Принято решение о том, чтобы при рассмотрении заявки на автокредит учитывалось не 40 % дохода получателя, а 40 % совокупного дохода семьи. В таком случае список граждан, которые смогут взять кредит на покупку белорусского авто, расширится. Предложения присоединиться к программе кредитования направлены «Белагропромбанку», «Приорбанку» и «Белгазпромбанку». К программе кредитования может подключиться любой отечественный банк. Единственное условие: его представитель должен находиться в дилерском центре.

«Год прошел успешно: мы выпустили 11,2 тыс. автомобилей по полному технологическому циклу, освоены три модели автомобилей, 27 модификаций семи цветов. Недавно представлена третья модель — Geely ATLAS 1.8 TURBO. На предприятии работает 1200 человек. В 2019 году планируется произвести 20 тыс. автомобилей», — рассказал Геннадий Свидерский.

По его словам, наблюдается «повышенный интерес» к новой модели Geely ATLAS 1.8 TURBO. Рассматривается возможность сборки автомобиля представительского класса Geely Emgrand GT. Во втором полугодии 2019 года будет собрано сто автомобилей, после чего в зависимости от спроса предприятие примет решение о дальнейшей судьбе модели на белорусском рынке.

Геннадий Свидерский призвал не называть отечественный Geely «китайским автомобилем белорусской сборки». «Это производство», — утверждает руководитель. На предприятии автомобили выпускаются по полному технологическому циклу, есть сварка и окраска. Степень локализации производства на территории ЕАЭС составляет не менее 50 % (шины, аккумуляторы, мосты, силовые установки) и продолжает повышаться. В частности, сейчас испытания проходят генераторы, проводится работа с концерном «Беллегпром», чтобы сиденья для автомобилей изготовлялись белорусскими партнерами.

Модельный ряд может измениться. По словам Геннадия Свидерского, возможна сборка новой модели Geely SX11, в том числе ее гибридного варианта. Рынок планируется проверить в 2019 году и подготовить производство к 2020-му. «Такого кроссовера молодежного варианта у нас в линейке не было. Его можно выпускать в бензиновом и гибридном исполнении. Мы получим сто комплектов и по крупноузловой сборке посмотрим, как отреагирует местный рынок. Если увидим, что эта модель востребована, подготовим производство к 2020 году, и она встанет в модельный ряд», — сказал руководитель.

Правда, на предприятии есть ограничение по количеству моделей: можно выпускать не более трех. Поэтому, чтобы начать выпускать одну модель, другую надо снять с производства. Принять решение поможет изучение спроса посредством системы предзаказов.

«Мы ориентируемся не только на рынок Беларуси, но и на экспорт. Большая часть из произведенных 11,2 тыс. автомобилей была поставлена в Россию. Там компанией Geely создано пятьдесят дилерских центров, растут потребности в этих автомобилях. Проведены переговоры с партнерами из Литвы, Украины, Польши, Сербии. Все участники переговоров заявили, что цены на наши авто «проходные» на рынках, а их потребительские свойства устраивают заказчиков в этих странах», — подчеркнул Геннадий Свидерский.

Он заверил, что в СЗАО «БЕЛДЖИ» знают о том, что цены на комплектующие и техническое обслуживание автомобилей Geely высоки. По словам спикера, запчасти из Китая поставляются в Россию и Беларусь по одной цене, а затем «накручиваются» за счет торговых надбавок.

«Дилеры сделали большие наценки, думая, что они больше заработают. В феврале мы разослали директиву дилерам об ограничении торговых наценок 35 %, попросили китайских коллег дать прейскурант китайских цен по тем комплектующим, которые требуют замены. Мы запланировали, что все работы по стоимости обслуживания и запчастей пройдут и будут обоснованные цены, поддерживающие конкурентоспособность автомобилей на рынке», — заявил Геннадий Свидерский.