Водитель «Яндекс-Такси» отказался везти случчанку с детьми из-за отсутствия автокресла. Это по закону?

Случчанка утверждает, что водитель сервиса «Яндекс-Такси» отказался везти её с детьми ввиду отсутствия автокресел в салоне автомобиля. Ситуацию разбирали представители сервиса и «Белорусского союза транспортников».

Жительница Слуцка написала SlutskGorod, что водитель «Яндекс-Такси» отказался везти её с детьми в детскую поликлинику, сославшись на отсутствие автокресел для перевозки маленьких пассажиров. Мы попробовали разобраться, насколько законно он поступил.

О ситуации с клиентами и тонкостях работы изнутри

Представитель сервиса «Яндекс Go» в Слуцке пояснил, что водитель по сути ничего не нарушил, хотя при этом вполне мог выполнить заказ, как большинство других таксистов города.

— Советую при заказе делать пометку, что пассажир едет с ребёнком, чтобы сервис нашёл подходящий автомобиль. Но по закону взрослому разрешается перевозить ребёнка на коленях, но только на заднем сидении, — отметил он.

Мы не смогли не задать представителю компании вопрос относительно того, считается ли автомобилем такси личный транспорт (либо арендованный у сервиса) в случаях, когда водитель не соблюдает многие пункты, прописанные в Законе о транспорте Республики Беларусь. Ведь по правилам такой автомобиль должен быть оснащён наклейкой, шашечками, таксометром, а у водителя обязательно должна быть страховка на пассажира.

— Отсутствие опознавательных знаков - дело каждого водителя, хотя закон их не отменял. А что касается таксометров, то все водители «Яндекс-Такси» работают через приложение, которое по сути и является таксометром. Как только поездка совершена, водитель получает электронный чек, на основании которого идут отчисления государству - всё на законных основаниях. Кстати, страховку на пассажира сервис также включает в поездку. Но если такой документ необходим, автопарк высылает его по первому требованию в электронном виде.

С заботой о безопасности пассажиров

Игорь Паньков, экс-директор РОО «Белорусский союз транспортников», подтвердил, что, согласно ПДД, допускается перевозка в такси детей без использования специальных средств. А сервис «Яндекс Go» по существу такси и является.

— В тоже время сама компания не рекомендует своим водителям возить детей без использования специальных кресел и бустеров, обосновывая это заботой о безопасности пассажиров. С этой целью в Приложении существует специальная кнопка "Детский", — сказал Игорь Паньков. — Еще один существенный для таких ситуаций нюанс: есть автомобили, используемые «Яндексом», которые на 100% соответствуют требованиям, предъявляемым к такси. Такие автомобили именуются партнерами сервиса, о говорит надпись на их борту. Поэтому, не зная всех обстоятельств в данной ситуации, невозможно дать точную оценку правоты той или иной стороны. 

Что ответили в пресс-службе Яндекс Go

Кроме того мы адресовали несколько вопросов пресс-службе «Яндекс Go». В компании, в свою очередь, подтвердили слова Игоря Панькова и добавили, что что главным приоритетом для сервиса является безопасность.

— Мы рекомендуем водителям партнеров не совершать поездки с детьми, если в машине нет удерживающего устройства. Для заказа автомобиля с креслом или бустером в Слуцке необходимо указать это в комментарии к заказу и позвонить водителю после назначения машины.

Отметим, что в сфере перевозки детей в Беларуси важно правильно настроить законодательное регулирование. Со своей сторон мы готовы делиться накопленной экспертизой по этому вопросу с государственными органами.

Что касается страхования, то в марте 2019 года мы запустили собственное страхование жизни и здоровья пассажиров и водителей во всех городах Беларуси, где работает «Яндекс Go». Страховка автоматически распространяется на все поездки, заказанные в сервисе, максимальная компенсация составляет 10 000 евро. На эту сумму на время поездки застрахованы водитель и каждый находящийся в машине пассажир. Наша программа страхования не заменяет, а дополняет страхование ответственности перевозчика перед пассажирами и ОСГО ВТС.

Отметим, что мы постоянно инвестируем в безопасность поездок. Помимо страхования, в Беларуси уже запущены наши собственные технологии, например, мониторинг скорости и манеры вождения. Когда водитель выполняет заказ сервиса, технология мониторинга скорости с помощью GPS отслеживает его дорожный трек, определяет скорость и сравнивает ее с максимально разрешённой по данным навигатора. Если после нескольких предупреждений водитель продолжает ездить слишком быстро, приложение закрывает ему доступ к заказам.

Технология мониторинга манеры вождения фиксирует все резкие передвижения, например, агрессивные старт и торможение, многократную смену полос или несоблюдение дистанции. После нескольких случаев неаккуратного вождения водитель получает предупреждение, в случае повторения - приложение закрывает доступ к заказам.

В приложении также есть раздел «Безопасность», в котором пользователь может оперативно поделиться с близкими людьми геолокацией в режиме онлайн и информацией о своей поездке. Связь с экстренными службами в случае непредвиденной ситуации также доступна в этом разделе, — заключили в компании.

Ольга Кононович
Slutsk-Gorod.by