Велосипедисты и самокатчики: когда можно не спешиваться. Разъяснения ГАИ в Национальном пресс-центре

6 августа 2025 года в Национальном пресс-центре Республики Беларусь прошла пресс-конференция, посвящённая Указу Президента № 295. Документ предусматривает изменения в Правилах дорожного движения.

Среди наиболее обсуждаемых тем — новые требования к велосипедистам и пользователям средств персональной мобильности (СПМ).

Спешиваться придётся почти всегда 

Один из часто задаваемых вопросов — обязаны ли теперь велосипедисты спешиваться при пересечении проезжей части. Ответ — в большинстве случаев да, но с рядом исключений.

Это правило, как пояснили в ГАИ, распространяется и на пользователей СПМ (например, электросамокатов), если они движутся по проезжей части или пересекают её.

Начальник главного управления ГАИ МВД Виктор Ротченков пояснил: теперь при пересечении проезжей части велосипедист или участник движения на СМП обязан спешиться даже на обозначенном велопереезде. Исключения — если это велосипедный переезд оборудован, кроме прочего, и светофорами для велосипедистов.  

Он также уточнил, в каких случаях спешиваться не требуется:

• при движении по выделенной велодорожке вдоль проезжей части и пересечении перекрёстка в пределах одного метра от правого края, при соблюдении всех знаков и сигналов светофора;

• при движении по линии тротуаров или обочин, уступая дорогу другим транспортным средствам — особенно в населённых пунктах без полноценной велоинфраструктуры.

В остальных случаях, включая пешеходный переход, пересекать дорогу без спешивания запрещено.

Ответственность по статье 18.20 КоАП

За несоблюдение новых требований предусмотрена административная ответственность:

• от 1 до 3 базовых величин (42–126 рублей);

• в состоянии алкогольного опьянения — до 5 базовых;

• при создании аварийной обстановки — до 8 базовых;

• при тяжёлых последствиях — до 20 базовых (до 840 рублей).

В ГАИ уточнили, что ответственность для велосипедистов и пользователей СПМ приравнивается к ответственности пешеходов в аналогичных ситуациях.

Экзамен по ПДД для велосипедистов

На пресс-конференции также обсудили возможность введения экзаменов по Правилам дорожного движения для велосипедистов.

Начальник главного управления ГАИ МВД Виктор Ротченков ответил:

«Я не соглашусь с тем, что велосипедисты не знают правил дорожного движения. Потому что, общаясь после аварии с любым велосипедистом, он чётко рассказывает все правила, которые должен был соблюдать, но не сделал этого».

Он также отметил:

«Та образовательная программа, которая сейчас есть в учреждениях образования, и та информационная работа, которую проводит Госавтоинспекция, — достаточны. Для велосипедиста, который желает знать и соблюдать ПДД, созданы все условия».

Моноколёса, сиденья и ограничения

Моноколёса массой до 35 кг без сиденья и руля, даже если скорость превышает 25 км/ч, не считаются механическими транспортными средствами. Однако на них распространяются следующие ограничения:

• скорость — до 10 км/ч на тротуарах;

• запрет на движение в пешеходной зоне;

• масса — не более 35 кг для передвижения по тротуарам.

Когда начнут действовать изменения

Большинство положений Указа № 295 вступают в силу с 1 сентября 2025 года. До этого времени Госавтоинспекция продолжает разъяснительную работу и призывает участников дорожного движения ознакомиться с обновлёнными правилами.

Обновлённые правила касаются всех уязвимых участников дорожного движения, включая пользователей средств персональной мобильности. Представители ГАИ подчёркивают: для этой категории предусмотрены отдельные ограничения и рекомендации, направленные на повышение безопасности.

Slutsk-Gorod.by