С 26 февраля междугородние маршрутки могут прекратить работу? Объясняем, что случилось

Вчера Министерство транспорта и коммуникаций Беларуси опубликовало разъяснения касательно некоторых послаблений для пассажирских перевозчиков. Такие нововведения, как регистрация по заявительному принципу, отмена лицензий, путевых листов и жёлтых регистрационных знаков действительно во многом либерализуют транспортную сферу.

Однако, перемены оказались хорошими не для всех. По информации SlutskGorod, представители Минтранса довели междугородним перевозчикам информацию, что с 26 февраля их деятельность будет отнесена к регулярным пассажирским перевозкам, а все они обязаны будут перейти к единому оператору «Миноблавтотранса».

Такие новшества приведут к тому, что водители маршруток смогут забирать пассажиров только с терминалов автовокзалов, въезд на которые будет платным - соответственно, вырастет и стоимость проезда в маршрутках. В случае несоблюдения новых правил перевозчикам грозят штрафами и даже конфискациями транспортных средств, сообщают источники SG.

Об этом, в частности, говорится в Статье 24 Закона Республики Беларуси от 17 июля 2017 г. № 50-З: «Начальный и конечный остановочные пункты маршрутов междугородной внутриобластной, междугородной межобластной автомобильной перевозки пассажиров в регулярном сообщении должны находиться на автовокзале, автостанции, автокассе или диспетчерском пункте, если иное не определено договором об организации автомобильной перевозки пассажиров в регулярном сообщении». Этот же Закон регулирует отношения заказчиков, операторов и самих перевозчиков.

Ситуация по-своему парадоксальна, ведь Декрет президента №7 «О развитии предпринимательства», пункты которого вступают в силу 26 февраля 2018 года, предусматривает послабления для бизнеса. Инициатива же законодателей, напротив, создаёт трудности как для перевозчиков, так и для пассажиров.

Ряд компаний по всей стране в связи с таким давлением на бизнес подозревают законодателей в лоббировании интересов государственных перевозчиков. Сегодня маршрутчики пытаются решить вопросы без лишнего шума: они просто хотят быть услышанными в своих обращениях к Правительству и Министерству транспорта.

Как поясняют водители, они работают по предварительным заказам и формируют маршруты в зависимости от заполняемости автобусов - следовательно, они, как и таксисты, относятся к нерегулярным перевозкам и не обязаны соблюдать все предъявляемые к «регулярщикам» требования.

Вместе с тем, в социальной сети Вконтакте стала очень быстро развиваться группа «Транспорт Беларусь», которая за неполные сутки выросла более, чем на 1000 участников. В описании сообщества говорится, что с 26 февраля частные междугородние перевозчики могут перестать работать, компании просят поддержки своих постоянных клиентов для коллективного обращения к властям.

Буквально каждые несколько минут на открытой стене группы появляются сообщения пассажиров из разных уголков страны, которые единогласно подчеркивают социальную значимость и удобство такого транспорта.

До часа «икс», когда сфера междугородних перевозок может содрогнуться от больших перемен, скандалов и забастовок, осталось всего пять дней.

Информацию о нововведениях с 26 февраля подтвердили в администрации ОАО «Миноблавтотранс»: «У нас будет построена работа на договорной основе. Перевозчик приходит к нам, и должен будет заключить договор, согласовать маршрут и другие детали».

SlutskGorod следит за развитием событий.