В 2025 году большинство ввезённых частниками авто оказались не «для личного пользования», а для быстрой перепродажи. Теперь для таких схем хотят ввести финансовый барьер — через повышенный утилизационный сбор.
Государство уточнило порядок поддержки электротранспорта и пересмотрело условия работы зарядной инфраструктуры. Нововведения закреплены в обновлённом указе и будут действовать в ближайшие годы.
Из-за новых правил экспорта в Китае усложнится ввоз автомобилей, особенно по неофициальным схемам. Это может повлиять на доступность и цену машин на белорусском рынке.
